j'ai attaqué ça :
pour l'anniversaire de mon fils 6 ans pas encore au point pour la X9E juste un problème de longueur de doigts sans doute j'ai finis la découpe du corps et la fabrication des pales . J avais oublié le temps que prend un ponçage de planche brute pour arriver à un profil correct en concordance avec le plan ... 2 heures de boulot pour deux pales de 28 cm
les photos suivront plus tard
gyro captif
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gyro captif
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SYLVAIN le plomb c'est beau , le plomb c'est léger , le plomb ça e comme
les enclumes c'est vrais non ??
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Re: gyro captif
C'est marrant ce truc. Quand le vent vient de terre tu lui accroches 50 m de nylon aux fesses avec un raglou au bout et si tu vois le gyro descendre c'est que tu as un maquereau.
Si le gyro amerrit, alors c'est peut être un bar ou un lieu ( mets lui des flotteurs, on ne sait jamais )
Si le gyro amerrit, alors c'est peut être un bar ou un lieu ( mets lui des flotteurs, on ne sait jamais )
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Re: gyro captif
oui mais Madame préfère la seiche alors je vais opter pour une turlute
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Re: gyro captif
Et si on montait une section "Peche rc"?
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Re: gyro captif
L'anniversaire du petit gars approchant à grand pas il à bien fallut bosser ( Ho la bonne excuse pour aller à l'atelier
donc j'ai continué le gyro :
finalisation du ponçage des pales :
fabrication et pose du système de raccord des pale avec la tête de rotor :
le tube laiton est fixé par deux point de cyano puis ligaturé à la pale avec du fil spectra et enfin noyé dans l'époxy avec scotch pour avoir un jolie congé :
puis j'ai découpé les deux winglet je les fabrique en deux pli de balsa fin avec un plat carbone noyé entre les deux plis le collage à été fait à la néoprène pour garder un poil de souplesse mais faut pas se louper au collage pour tout vous dire il y en a un qui est parti à la poubelle
j'ai aussi découpé le fuselage et inséré un rond carbone de 3 mm dans l'axe noyé epox :
allez je vous tiens au jus
donc j'ai continué le gyro :
finalisation du ponçage des pales :
fabrication et pose du système de raccord des pale avec la tête de rotor :
le tube laiton est fixé par deux point de cyano puis ligaturé à la pale avec du fil spectra et enfin noyé dans l'époxy avec scotch pour avoir un jolie congé :
puis j'ai découpé les deux winglet je les fabrique en deux pli de balsa fin avec un plat carbone noyé entre les deux plis le collage à été fait à la néoprène pour garder un poil de souplesse mais faut pas se louper au collage pour tout vous dire il y en a un qui est parti à la poubelle
j'ai aussi découpé le fuselage et inséré un rond carbone de 3 mm dans l'axe noyé epox :
allez je vous tiens au jus
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Re: gyro captif
bon , il à fait beau pour moi ça veut dire des températures compatible avec le collage époxy sans être obligé de ramener les pièces dans la maison ( madame dis rien mais ... ) donc j'ai continué la petite bête :
le blanc c'est de l'enduit de lissage à bois j'ai un peu fait ma rainure comme un sagouin .
gaffe le sang ça tache le balsa çà m’apprendra à tenir la lame de cutter sans son manche
bon maintenant reste le plus compliqué : la fabrication de la tête de rotor et son mat de support .
P.S :
le truc avec cette petite bête c'est que ça m'as remis au balsa et tant mieux car du coup j'ai retrouvé la raison , c'est long le balsa et ça demande un max de soin dés que tu t'attaque à des truc technique genre rotor ou tringlerie un peu "hard" , le respect des différente géométrie demande un soin méticuleux et des techniques de blocage des pièces plus costaud , du coup mes phantasmes d'aile Fauvel en 2,40m d'envergure en construction traditionnel reprennent leur place : au fond du tiroir pour encore quelques temps j'ai encore beaucoup beaucoup à apprendre c'est ça veut dire que j'ai pleins de truc nouveau à découvrir
le blanc c'est de l'enduit de lissage à bois j'ai un peu fait ma rainure comme un sagouin .
gaffe le sang ça tache le balsa çà m’apprendra à tenir la lame de cutter sans son manche
bon maintenant reste le plus compliqué : la fabrication de la tête de rotor et son mat de support .
P.S :
le truc avec cette petite bête c'est que ça m'as remis au balsa et tant mieux car du coup j'ai retrouvé la raison , c'est long le balsa et ça demande un max de soin dés que tu t'attaque à des truc technique genre rotor ou tringlerie un peu "hard" , le respect des différente géométrie demande un soin méticuleux et des techniques de blocage des pièces plus costaud , du coup mes phantasmes d'aile Fauvel en 2,40m d'envergure en construction traditionnel reprennent leur place : au fond du tiroir pour encore quelques temps j'ai encore beaucoup beaucoup à apprendre c'est ça veut dire que j'ai pleins de truc nouveau à découvrir
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