après quelque discussion sur le choix d'un modèle pour pouvoir
er dehors sans voir mon avion faire un tonneau au moindre souffle d'air ou voir l'aile se replier à 90° comme ça m'est arrivé l'autre jour avec mon baron du coup j'ai choisis ça :j'ai même eu la bénédiction des grands sages du club
et pour mon anniversaire un GMDC (gentil membre du club ) m'as même imprimer le plan sur du A3 ce qui m'as permit de ne coller qu'une quinzaine de page au lieu de 30 et garanti du coup une bien meilleur précision et ça donne ça :
et après faut couper tout ce que tu vient de coller pour avoir tes gabarit , classique mais long . Bon en plus tant qu'à faire j'ai collé les gabarits papiers sur du mylar histoire de pouvoir les manipuler sans craindre de les déformer et pouvoir tracer sur le dépron en ayant un bord de gabarit net et le plus précis possible , autre raison c'est que si quelqu'un veut se lancer dans la même chose je donne les gabarit sans soucis (pas loin de 4 h d'économisé
)allez la suite plus tard et en alternance avec la X8 ( elle avance elle avance à défaut de
er 
)
passe quand tu veux on fera des échanges de bon procédés 
, je crois même que si je n’étais pas aussi gauche j'aurais pus couper direct en suivant le gabarit au moins dans le dépron de 3 mm ( la prochaine fois peut-être 
) 
Et puis je suis 
