-------Finist'RC-------

Bon j'ai attaqué la mutation de mon lidll :

- Première étape : suppression du dièdre . J'ai fais simple , un coup de cuter au niveau de l'angle , mise à plat , remplissage de la fente qui apparait sur l'extrados avec du dépron de 1.5 mm collé à la colle chaude :




Puis le projet choisi ( c'est encore un secret !!) impose un changement d'incidence de l'aile qui à été relevé sur une impression d'un plan 3 vues du projet X . Donc : coup de cutter en plein milieu de l'aile et mise à plat sur la table de l'atelier dont le bord sert de repère :




le vide est comblé par un bloc de mousse d'isolation de dalle béton haute densité :





la manip du changement d'incidence m'as fait gagner 2 cm d'envergure du coup enverg : 88 cm

La rigidité de l'aile est assurée par un jonc carbone de 3 mm de diam collé à la colle chaude à 30% de la corde . j'ai utilisé le gros pistolet à colle chaude pour avoir le temps de bien positionner le jonc et lisser la surface encore liquide du collage avec un scotch puis j'ai mis en pression bien à plat ( heureusement que le profil est un Clark Y avec intrados bien plat )



voili , voila pour le moment j'en suis là ........

A+

ouais tu fais un plank quoi

ben alors le P38 ???
bon pour ma part mon planeur en 2 axes est terminé reste l'accu de réception + bec
poids ordre de 220 grammes
bonne soirée
Louis

non , non le p38 c'est pour après ... car finalement je m'en suis racheté 2 de plus ( rastachou du Lidl Plougastel )

"plank" ????

si ça continu tu vas monter une flottille

bon j'ai un peu bossé :
pose d'un plat carbone pour finir de liaisonner les deux ailes :


remplissage de l'insert d'aile dans le fuselage , je me suis servie de la découpe d'angle de l'aile pour faire gabarit :


mise en place et collage :


découpe et re-ponçage


Mise en droite du bord de fuite de l'aile :


Puis comme le poids vas augmenter : moteur , ESC , lipo .....il a fallut augmenter la surface alaire mais pour que les rajouts tienne j'ai inséré des barres de carbone de 1.5mm dans le bord de fuite de l'aile (sauf sur la zone qui vas recevoir les ailerons) pour avoir une liaison rigide :


Mise en place des rajouts et collage :


fabrication des ailerons : balsa + dépron pour rattraper l'épaisseur du profil puis ponçage (encore )


mise en place des ailerons sur l'aile avec une charnière en dacron auto-collant :


puis découpe du fuselage à la forme du projet X :

Bon mon poste précédent était saturé avec les photos

Alors voila une photo qui vous donnera un indice sur le modèle choisis et c'est un vrais avion qui existe .....



et sans mentir la ressemblance avec le vrais est assez étonnante

un bounty à celui qui devine

tu as la fauvel attitude

perdu mais cela me donne une idée de plus

Quelle rapidite d action j suis bleuffer continu