Une petite experience que je partage avec vous
Il fut un temps la mode du mini baron. J en avais fait un exemplaire ( rouge...aux couleurs de guerre) de 70 cm.... qui
ait plutot bien jusqu' a ce que Jeff , lors d une attaque sournoise en piqué, me grignote une aile... premiere reconstruction doncs 'en est suivi une serie de
s,casses, reconstructions au point de lui changer de nom et c est devenu le celebre Phenix, avion ecole de notre antenne de Landunvez qui a formé 80% des pilotes locaux...cad 
5 . (Bon...ce n'est que le debut. )A ce stade, l aile du minibaron etait remontée de 4 cm et le bloc moteur avancé de 4 a 5 cm. (Car apres tout....le minicool c est pas mal.)
Un truc m intriguait malgré tout de même: il
ait bien, j etais habitué a bien le soutenir dans les virages, mais tous les pilotes ( experimentés) qui l essayaient etaient toujours surpris du decrochement en virage.J ai donc pensé qu il faudrait ici du vrillage negatif au saumon ( d habitude c est "LA" solution.
Mon aile etant une jedelky droite (geometrie rectangulaire), j ai reussi a creer ce vrillage en reduisant la corde au saumon a partir des 2/3 de la demi aile. Ainsi, sur un profil jedelski on a bien un effet "vrillage negatif" vu que le nouveau BdF "remonte" par rapport a l ancien alors que le BA reste le meme .
Et test ce soir a Landun...
Miracle accompli car maintenant les virages ne demandent plus aucun soutien à la profondeur.... Et l'avion est devenu super stable .
En prime j'obtient finalement, apres avoir rogné le stab, une belle silhouette de CESSNA 180.